あなたの小屋には何がありますか?多様な耕作可能なキットはニッチな作物に対応します

ドーセット州の農場経営者ピーター・スネル氏は、ファーマーズ・ウィークリー誌の取材で、家族の 1,422 ヘクタールの耕地経営の拠点であるホートンのノース ファームにある機械小屋のツアーに参加しています。

参照: ビデオ: ドライバーの視点 – トム・ホーソーンのビッグ・ベール・トランスタッカー

ピーター:ありきたりな言葉ですが、農業こそが私が本当にやりたかったことのすべてです。

2002 年にシールヘイン農業大学を中退した後、私はオーストラリアでコンバインを運転し、ニュージーランドで牛の乳搾りや林業作業をしながら、少し旅行をしました。その後、2003 年にフルタイムで働くために家族の農場に戻りました。

当時、私たちは約 300 頭のホルスタインの搾乳を行っていましたが、さまざまな理由により、2005 年に牛と牛乳の割り当てを売却し、農場の所有する 244 ヘクタールの耕地での農作物生産に集中することになりました。

それ以来、その面積は賃貸契約、契約栽培、無精株と無精株の契約を組み合わせて 1,422 ヘクタールにまで成長し、すべてホートンの拠点から半径 8 マイル以内にあります。

私たちはまだ拡大を目指しており、適切な機会があればさらに遠くまで旅行するつもりです。

私たちの異なる点は、従来の組み合わせ可能な作物だけでなく、全体的な耕作可能な収益性を最大化するために、草の種子、穀物トウモロコシ、骨髄エンドウ豆、ヒマワリなどのよりニッチな作物の生産に特化していることです。

これは、私たちが運用しているキットの多様性を説明するものでもあります。

ピーター・スネル © Andrew Faulkner

それは、パフォーマンス、信頼性、強力な残差に基づいて、その仕事に最適なマシンを選択することです。

そうは言っても、最近ではフェントとディアのトラクター、ホルシュ栽培キット、JCB テレハンドラー、ニューホランド コンバインを購入する傾向があります。

ただし、他の場所を探します。 たとえば、現在のフェント 828 には 3 番目のエンジンが搭載されており、来年には変更される予定です。

フェントは828のエンジン問題に関して私たちを支持してくれているが、私はこのブランドのプレミアム価格が正当であるかどうか疑問を感じ始めている。

当社では長年 Claas コンバインを使用していましたが、前回の収穫時に CR10.90 の優れたデモを行った後、2019 年にニューホランドに切り替えました。

JCB 542-70 ロードオール © Andrew Faulkner

順不同で、トップ 3 はウィンボーン (ニューオランダ) のバグラーズ、ドーチェスター (ジョン ディア) のハント フォレスト、ミルボーン セント アンドリュー (フェント) のレッドリンチ アグリカルチュラルです。

Bugler はコンバインに関して非常に優れており、現行の 2 つの CR の購入に関しては、マクドンやゲーリングホフなどのサードパーティ製ヘッダーの取り付けに関して、彼らとニューホランドが最も柔軟でした。

そして、7年間の保証も提供しました。

小規模のディーラー/エンジニアのうち、私たちは MAN のトラックとトレーラーのメンテナンスに AR ディーゼルを使用しています。

Scott Mowlem は 14t Volvo ディガーのサービスを担当し、Arjay Contracts はトウモロコシスリッターやフェント 724 用のホイールエクステンダーなど、数多くの特注製造プロジェクトを実行してきました。

おそらく CR は、その多用途性と出力を兼ね備えているのでしょう。 多様な作物を扱う当社では、1 年のうち少なくとも 4 か月間は農作物を栽培しているため、厳しい条件で過酷な作業が行われることもよくあります。

私は詰まりを取り除くための CR のアクセスのしやすさが気に入っており、シーズン後半に穀物トウモロコシを収穫するときのトラックパフォーマンスにも感銘を受けました。

以前の Lexion 780 コンバインの後ろでわらを回すために使用した、Roc フロントマウント マージ。

公平を期すために言うと、これは機械のせいではありませんでした。単純に、13.8 メートルのヘッダーからの物質の量を処理できなかっただけです。 私の最高の買い物ではありません。

レベリング ボードと Avadex スプレッダーを備えた 12 メートルの Dalbo Maxiroll Cambridge ローラー。

また、12m Horsch Serto ディスクドリルも、2022 年 9 月に発注されたにもかかわらず、10 月に到着する予定です。理想的ではありませんが、Horsch は、もし私たちの製品が再び遅れた場合、この秋に機械を貸し出すことに同意してくれました。

今後の計画では、ジョーカー ディスクやクルーザー カルチベータで地面を耕し、スプレーしてからセルトで掘削する予定です。

穀物のトウモロコシの後ろで、私たちは耕し続けます。 私たちは不耕起の概念は好きですが、ナメクジは好きではありません。また、草の種を育てるということは、イネ科の雑草の問題を抱えている余裕がないことを意味します。

4×4 トラクター ユニット © Andrew Faulkner

若干の差ですが、それは 1950 年代のフォスター脱穀機で、私たちは今でもこの機械を冬の間稼働させて 16 ヘクタールのわらぶきを処理しています。 束を送り込み、とかしたわらを取り出します。

脱穀機は信頼性が高く、ほとんどのことは自分で修理できます。 ノッターたちはますます気性が荒くなっているため、私たちは木工品の一部を徐々に交換しています。

1950年代のフォスター脱穀機 © Andrew Faulkner

厳格な政策はありません。 トラクターは通常 7 ～ 8 年間保管され、コンバインも同様に 7 年間保管されます。

当社のトラクターは、クローラで 750 ～ 1,000 時間、車輪付きユニットで 1,000 ～ 1,200 時間の年間長時間労働を記録するわけではありません。また、当社が管理しているため、再販時にはまだ十分な価値があります。

アグリファク コンドル 4 © Andrew Faulkner

少し珍しいリクエストかもしれませんが、Agrifac 噴霧器用の Y ドロッパーが欲しいです。 それらはブームにぶら下がっており、植物が最も窒素を必要とする6月から7月まで、後期の窒素を適用する効果的な方法です。

現在、後の全面散布による葉焼けの危険を避けるために、窒素はすべて 4 月か 5 月に苗床に施用されています。

あと、脱穀機も新しいのがいいですね。 しかし、それは夢物語です。

あまり一般的な出来事ではありませんが、降水量の多い年の終わりに穀物トウモロコシを収穫するときにコンバインが立ち往生することは非常にイライラします。

沼地の一角で最後の収穫物を手に入れたくなる誘惑に駆られますが、実際に挑戦してみるとたいてい後悔します。 以前は、泥沼にはまったコンバインに両方のクローラーをつないで、泥を取り出す作業を行っていましたが、やり方を誤ると多大な費用がかかる可能性がありました。

すべての修理は目が覚めるほど高価なようです。 特にイライラするのは NOx と AdBlue 関連の問題ですが、私の考えではこれらは必要ありません。

こうした排出技術のすべてが、すでに効率的である最新のディーゼル エンジンを窒息させており、DPF フィルターを洗浄するためにさらに多くのディーゼルを燃焼させています。

最近、フェント MT の故障した排ガスセンサーの交換に 5,000 ポンドから 6,000 ポンドの請求書があり、費用のほとんどは、部品を入手するためにトラックの 1 つを取り外すのに費やされました。

幸いなことに、9RX、CR コンバイン、噴霧器はすべてサービス/保証契約の対象となっています。

あらゆる金属製の部品はますます高価になり、主要ブランドのトラクターの部品価格も恐ろしいほど高騰しています。

確かにシンプルですが、茅葺きわらの束を縛るクラムシェルプレスは特に便利です。

そして、農場にある Arjay Contracts のいくつかの改造のうちの 1 つは、穀物トウモロコシを 0.5 トンのダンピーに袋詰めするためのバケツです。

これらの袋はキジの餌として地元の苗木に販売されます。

コードレスインパクトガンは摩耗金属の交換に大きな違いをもたらし、当社の100t油圧プレスも定期的に使用しています。

他のすべてがうまくいかないときは、適切なハンマーの選択にアクセスできると便利です。

運営の管理と物流の仕分けにはやりがいがありますが、それは仕事が計画どおりに進んでいる場合に限られます。 また、収穫機が順調に稼働しているときの組み合わせも懐かしいです。9 か月にわたる作業の集大成を目の当たりにするのですから。

穀物店の清掃は間違いなく私のお気に入りリストの一番下にあります。

66 プレートの日産ナバラ ダブルキャブ。 私はトラックを新車で購入し、約 10 年間保管し、その間の走行距離は約 150,000 マイルになります。

これは私の 2 台目の Navara ですが、どちらも良好でした。ただし、1 台目ではシャーシの溶接が少し必要でした。

新しいピックアップのオプションはかなり限られているので、次回はフォード レンジャーかハイラックスになると思います。

日産ナバラ © Andrew Faulkner

私は Claas Challenger 95E が大好きでした。 とてもシンプルで、ほとんど再構築されるように作られていました。

2012年に12歳の時に45,500ポンドで購入し、4年間保管した後、27,500ポンドで売却し、オランダの救命ボート用タグボートになりました。

W プレートの John Deere 6610 も農家のお気に入りです。 新品から使用されており、現在約12,000時間動作しています。

新品から購入した W プレートの John Deere 6610 の役割は、畑用トラクターよりも庭用 © Andrew Faulkner

たとえオペレータが気に入っていたとしても、現行のフェント 828 とその前モデルである 828 は信頼性の点で最悪の部類に入るでしょう。

前述したように、フェントの名誉のために言っておきますと、フェントは 828 エンジンに問題があることを認識しており、両方のトラクターについて私たちをサポートしてくれました。

フェント 828 © Andrew Faulkner

JD 6610 と合わせて、12 メートルの Simba ロールもすぐそこにあるはずです。 2007年に中古品で8,500ポンドを支払いましたが、16年経った今でも6,000ポンド以上の価値があります。

彼らは現在、主に新しいダルボ・マキシロールのバックアップとしてのみ呼ばれています。

12メートルのシンバロール © Andrew Faulkner

私の嫌いなリストのトップは、排気ガス浄化技術の多くであり、場合によっては、解決するよりも多くの問題を引き起こすことがあります。

最適なのは、自動ステアリングが機能しているときです。 私たちの基地局にはいくつかの欠陥があるため、モバイルユニットへの投資を検討しています。

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